La presse traite de ce bel anniversaire. L’Orne-hebdo, l’autre semaine, Ouest-France aujourd’hui. Il est toujours intéressant de faire un point d’histoire. Il serait temps que je ressorte toutes mes archives de ce moment important de l’histoire Ornaise et Alençonnaise. Elles sont abondantes et pleines d’anecdotes parfois surprenantes avec le recul.
Cette infrastructure essentielle pour notre département, la Normandie, et l’ouest de la France vient de loin.
Le lobbying a commencé avec l’axe Calais-Bayonne présidé par Louis Terrenoire et animé par la CCI d’Alençon dès les années 1960 !!! Le bâton de pèlerin fut repris par Daniel Goulet.
En 1986, nous prîmes le risque d’opter pour une solution concédée. Seule solution face un État déjà impécunieux.
Nous rencontrâmes toutes les difficultés, avec par exemple la folie du pique-prune. Il a fallu batailler, exiger de changer l’ordre des travaux, tirer à nous « l’aire de la dentelle ». L’union de tous a fait la force.
La morale de l’histoire est qu’il faut 20 à 30 ans pour réaliser un axe neuf en France, cela suppose des élus influents, résistants, résilients même pour mener au bout des projets de cette importance.
Puissions-nous avoir la même détermination collective pour achever la RN 12 et pour construire les autoroutes de l’information.
Nous l’avons !
Lire le billet publié le jour de l’inauguration.
La presse en parle :
Retour sur la presse de l’époque :
L’ouverture en 2001 des 24 kilomètres de la section Alençon-Maresché (Sarthe), avec connexion à l’A11, avait initié le désenclavement et ouvert l’Orne sur le réseau autoroutier. Cette ouverture était d’autant la bienvenue qu’elle venait 2 mois après l’annonce de la fermeture de Moulinex.
Il fallut intervenir auprès du Président de la République Jacques Chirac pour lui demander de mettre en demeure le Gouvernement de respecter les engagements de l’Etat.
Philippe Drillon, Maire-Adjoint en charge de travaux à la mairie d’Alençon connaissait parfaitement les coulisses d’actualités de cette création d’autoroute et il avait tenu à témoigner avant l’inauguration de ce qu’il savait.
Pour un département qui ne comptait aucun kilomètre d’autoroute, le retard a été comblé en dix ans, après des décennies de combat pour construire le futur de l’Orne.
Des photos de l’autoroute A28 :
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